(书接上文）我们在（电闪雷鸣——全网最全的爱知S1A1”电光“夜间战斗机刨析（机体，机翼设计篇））中已经彻底刨析了“电光”除了发动机和武器以外的所有特性。今天我们来继续看看电光的发动机部分，武器部分以及电子配套设备部分。本文参考了电光的总设计师尾崎技师留下的《电光性能计算书》，《电光计划说明书》以及《誉发动机装备图》等大量珍贵的一手设计内部资料，然而由于这两本书在日本依然处于军事保密的状态，所以本人只能作为参考，不能放出直接截图或者文字（除了在网上公开的部分）。
发动机篇
所谓氧气喷射装置
对于氧气喷射系统，很遗憾的是笔者本人也在刻苦钻研中，现在也没有完全学明白。不过简单来说就是，空气的浓度和海拔是成反比的，因此在超高空的时候空气浓度就会降低。而发动机常用的反应就是燃烧反应，而燃烧反应又需要获取空气中的氧气来完成。因此在高空，如果没有什么装置来辅助供氧的话，燃烧反应的效率就会很低。而解决之策有二，其中之一就是在发动机舱的旁边利用特殊的罐子来储藏临时用的液氧，在需要高速飞行追击敌机时就可以临时按下开关，连接着发动机燃烧室的液氧罐就会瞬间向燃烧室喷入高浓度氧气，从而大大提升燃烧反应的效率而短时间内提高速度。在日本海军中，这种装置被称为”特液装置“。
所谓涡轮增压机
所谓涡轮增压机其实效果和氧气喷射系统差不多，都是通过在氧气浓度稀薄的高空给发动机燃烧室加氧的措施之一。不过和存储于发动机舱内，容量有限的液氧相比，涡轮增压器则是直接提高发动机吸氧的速度。具体原理如下列图所示：
(资料图片仅供参考)
一般来说，发动机会先吸入空气（蓝色），然后将其与油箱内的燃料燃烧以带动引擎，随后将燃烧后的废气（二氧化碳等）从另一个口排出（黄色）。
不过如果有涡轮增压器的话，排出的废气会经过涡轮增压器一端的风扇，随后这一端的风扇将会联动位于吸气口一侧的风扇，从而加快吸气速度。
图片来源：/watch?v=UUVjUG8q1GQ
电光的两种方案
根据《电光性能计算书》中“最高速度”部分的推算（具体演算方法我会在后面专开文章讲述），如果只用官方指定的誉二二型发动机（NK9K），那么在9000米只能跑到可怜的327节，这和官方要求的9000米时最高速度370节的要求差的有那么一点点多。于是电光有了两种方案，第一种是换装装备有“特液（也就是氧气）喷射装置”的誉三一型（NK9KO），简称“Sa”机（氧气的日语“酸素”的第一个发音）。第二种则是换装装备有涡轮增压机的誉二四ル（读Ru）型，简称”Ta“号机（涡轮增压机日语タービン的第一个假名的发音）。
上图是电光Ta号机的发动机舱示意图（来源于电光计划说明书，但是Sa号机的部分不能展示）。图中粉色方框内标注的就是Ta号机所装备的涡轮增压器。
然而根据性能计算书中的计算，哪怕电光Sa号机在9000米的时候打开了氧气喷射装置，其最快的速度依然也只能达到340节，这还和要求的370节差的很远。只有电光Ta号机可以在9000米的时候达到360多节近似370节的高速，因此对于电光来说，她必须加装涡轮增压器。当然也有人提议这俩一块儿装，可是在会议的最后不知怎的，没有下文了。
不过涡轮增压器对于日本人来说也属于相当不成熟的东西，所以需要不断地调试。因此，众人决定在涡轮增压器实验完成之前先造几架装备氧气喷射装置的Sa号机顶顶，在涡轮增压器完成后，前面造的这几架Sa号机连同后面所有的量产机全部都安装涡轮增压器。
不过在1944年7月，最新的计划变更了，由于誉三一型毫无意外的无限期难产，于是海军规定所有的电光建造计划全都用回誉二四型发动机。最后决定了初号机就装个发动机啥也不装。因此就出现了啥都没有，只有氧气喷射系统和只有涡轮增压器这三种不同的电光。螺旋桨采用VDM螺旋桨，直径为米。
最后海军敲定了12架试作机，其中初号机只有发动机，2至6号机是装备氧气喷射系统的Sa号机，7至12号机是计划装备涡轮增压机的Ta号机。
武器装备篇
前射武器
作为一架夜间战斗机，强力的射击武器肯定是必不可少的。电光的前射武器非常凶猛，是一套固定的30毫米五式机炮（携带弹药100发）以及两门放置于俯仰架上的九九式二号四型机炮（共携带400发炮弹）。
上图就是电光的射击武器局部设计图，来源自电光计划说明书。其中30毫米机炮的炮弹舱顶端和武器舱顶端有大约7厘米的距离，可以方便武器检修。而下方位于俯仰台上的20毫米机炮才是重头戏。俯仰台顾名思义，就是可以调整俯仰角度的平台。因此就如图中所示，电光的前射20毫米机炮可以选择进行平射（侧视图中3号标记的位置）或者抬高30度进行斜乐曲射击（图中4号标注）。这种以前射火力作为斜乐曲的设计在整个航空史中也算是前无古人，后无来者的程度。20毫米炮俯仰的调控位于驾驶舱左边的一个拉杆上，将拉杆推到底锁上就是平射姿态，将拉杆往后拉到底就可以变成斜乐曲射击姿态。操纵杆上也有一个按钮可以选择同时发射30毫米机炮和20毫米机炮或者仅发射20毫米机炮。
遥控炮塔
除了强力的前射武器外，电光也搭载了日本少见的360度回转遥控炮塔。之所以使用360度的无死角炮塔是因为本炮塔的主业其实就是一个可以随时调整方向，可以兼顾自卫火力的斜乐曲系统。也正是因为要方便这个炮塔360度旋转，电光的机身中后部才被设计为方形切面。作为遥控炮塔，炮塔操纵手的侦察窗非常矮且位于炮塔前方一段距离，这是因为作为360度炮塔，其射击范围自然也包括了炮手的脑门顶上。
上图中，粉色方形框内就是炮手观察窗，而蓝色圆圈内则是炮塔本体。电光的遥控炮塔射界为俯仰10°至60°左右，方向则为360°均可。
投弹装置
和大多数没有载弹量的日本战斗机相比，由于电光的体积过于庞大，所以可以搭载250公斤左右的炸弹。电光可以选择挂在一枚250公斤炸弹或者4枚60公斤炸弹以进行对地轰炸或者空对空轰炸。为了最大程度的减少空气阻力，电光的炸弹架设计上是可收回的，在电光投完弹后，炸弹架就可以收回机身内部。
电子设备及其他
航法用装备
电光的航法装备都装备于侦察席内，具体为：九七式一号偏流测定器一型改，航空图二型，零式航法目标灯一型以及目标弹。
信号用装备
同样都位于侦查席内，分别为：电器信号灯，九零式吊光投弹一型，信号枪以及信号弹。
生存用装备
位置同上，分别为：九七式降落伞二型，零式降落伞（位于操纵席），应急粮食，应急医疗具乙型，救生筏二型，碳酸瓦斯瓶三型改两个，氧气瓶（升）6个。
通信用装备
位置同上。分别为：一式空三号无线归还方位测定器，十八试空3号无线电信机，十八试空6号无线电信机，空战展开装置，无线预备品，三号二次电池三型。
结语
那么感谢大家的收看啦，笔者为了这最喜爱的爱机是真的花了不少功夫。这里再次感谢爱航会长渡边哲国先生的的协助以及油管爱航会大佬茶々ノ水的视频指导。作为真心热爱电光的萌新来说，我毅然决然的选择了航空器设计这门科目。在不久的将来，我一定要以自己的智慧以及热爱为动力，让这架优美的“电光”重新回到属于她的蓝天。那时候，我将于她一同翱翔，感受风的气息！（完）
下篇预告：电光背后的数学——一起来看电光性能计算书吧！
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